To 2018 η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ παραχώρησε το θαλάσσιο μέτωπο στον Δήμο της Πάτρας για 99 έτη. Εξαιρέθηκε ο χώρος του βόρειου λιμένα μεταξύ της προβλήτας της οδού Αγίου Νικολάου και της υφιστάμενης μαρίνας (οδός Θεσσαλονίκης).
Η διαχείριση του χώρου που εξαιρέθηκε ανήκει στην αρμοδιότητα του Οργανισμού Λιμένος Πατρών (ΟΛΠΑ). Στον χώρο αυτόν το ΤΑΙΠΕΔ προχώρησε σε πρόσκληση διεθνούς διαγωνισμού για δημιουργία μαρίνας μεγάλων σκαφών (κεντρική λιμενολεκάνη, μεταξύ Αγίου Νικολάου και Άστιγγος) και για εξυπηρέτηση δραστηριότητας κρουαζιέρας (βόρεια λιμενολεκάνη, μεταξύ Άστιγγος και Θεσσαλονίκης).
Η Δημοτική Αρχή του Δήμου Πατρέων υπήρξε ανέκαθεν αρνητική για τον τουρισμό κρουαζιέρας και για τη δημιουργία της μαρίνας μεγάλων σκαφών.
Ως «Πάτρα Ενωμένη» θεωρούμε ότι:
Η τουριστική ανάπτυξη του συγκεκριμένου χώρου είναι επιθυμητή αλλά και αναγκαία για την τοπική κοινωνία. Η Πάτρα είναι, ήδη, καταδικασμένη από τη σημερινή Δημοτική Αρχή στη μιζέρια, στην ανέχεια και στην εγκατάλειψη. Η πόλη χρειάζεται δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις, νέες θέσεις εργασίας και ένα σύγχρονο αναπτυξιακό σχέδιο με εξωστρέφεια και προοπτική. Η αξιοποίηση του θαλάσσιου μετώπου μπορεί να μετατρέψει την Πάτρα σε πραγματική πύλη του τουρισμού και της επιχειρηματικότητας στη Δυτική Ελλάδα, με πολλαπλά οφέλη για την τοπική οικονομία, την εστίαση, το εμπόριο και τη νεολαία της πόλης μας.
Ο Δήμος Πατρέων δεν έχει την ευθύνη διαχείρισης του θαλασσίου μετώπου μεταξύ Αγίου Νικολάου και Θεσσαλονίκης, αλλά έχει την υποχρέωση της συνεργασίας με τον ΟΛΠΑ ώστε η τουριστική αξιοποίησή του να είναι λειτουργική αλλά και να είναι αισθητικά και περιβαλλοντικά αποδεκτή από την τοπική κοινωνία.
Η Δημοτική Αρχή, στην προσπάθειά της να διαμορφώνει καταγγελτικό λόγο για τα τρία κόμματα εξουσίας (ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ), εργαλειοποιεί τη φτώχεια και την αδράνεια και επενδύει πολιτικά και κομματικά στη στείρα άρνηση, στα ψευδεπίγραφα επαναστατικά μανιφέστα και στους λεονταρισμούς.
Οι πολεμικού τύπου ανακοινώσεις του Δημάρχου Πατρέων καταδικάζονται από κάθε υγιώς σκεπτόμενο πολίτη και στρέφονται εναντίον της κοινωνίας. Θα πρέπει να αντιληφθεί ότι απέτυχε ως δήθεν κοινωνικός επαναστάτης. Ούτε την περίφραξη (μάντρα) δεν τόλμησε να αποξηλώσει.
Καθίσταται αδήριτη η ανάγκη πολιτικής αλλαγής στον Δήμο Πατρέων το 2028, ώστε η πόλη μας να ξαναβρεί την παλιά της αίγλη. Στον άξονα αυτόν θα ζητήσουμε την ψήφο των πολιτών στις επόμενες αυτοδιοικητικές εκλογές, χωρίς κομματικές παρωπίδες, με ανιδιοτέλεια, με ήθος και εντιμότητα και με πνεύμα συνεργασίας.
«Όσο θα είμαστε εμείς, αυτοί που θα θελήσουν να κάνουν επενδύσεις να ξέρουν ότι θα έχουν κόλαση!» είπε επί λέξει ο Δήμαρχος Πατρέων, απαντώντας σε ερώτηση για το masterplan του νέου λιμανιού. Η δήλωση έγινε στο Δημοτικό Συμβούλιο και η γλώσσα δεν ήταν διόλου λανθάνουσα, επαναλήφθηκε πολλές φορές οι φράση σε δελτία τύπου, ραδιοφωνικές εκπομπές και δηλώσεις στελεχών της Δημοτικής Αρχής.
Αλήθεια με ποια εξουσιοδότηση εκπέμπει τόσο μίσος ο δήμαρχος της Πάτρας; Τι είναι αυτό που στο μυαλό του καθιστά τους επενδυτές de facto εχθρούς; Σε ποια πόλη της χώρας (ή της Ευρώπης ή του πλανήτη) είναι, εν έτει 2026, ανεπιθύμητες οι επενδύσεις και εξοβελιστέο το επιχειρείν; Μήπως το μίγμα ιδεοληψίας και αλαζονείας εξελίσσεται, τελικά, σε άκρως εκρηκτικό και επικίνδυνο για την πόλη και τους δημότες της;
Τα ερωτήματα είναι ρητορικά. Η τοξικότητα στα δημαρχιακά λόγια είναι ανυπόφορη. Η διολίσθηση της πόλης δείχνει να μην έχει τέλος. Τα εμπόδια μπαίνουν πλέον και σε πρωτοβουλίες άλλων φορέων. Το κόστος για την Πάτρα θα είναι τεράστιο εάν υπερισχύσει ο… πολιτικός τσαμπουκάς. Η πόλη οφείλει να αντιδράσει μαζικά: αντιπολίτευση, φορείς, θεσμοί, πολίτες, όλοι!
Επιχειρώ ένα νοητό ταξίδι ανά την Ελλάδα και αναρωτιέμαι ποιος άλλος δήμος αντιμετωπίζει με τόση περιφρόνηση την πρόοδο. Τι θα ήταν η Καλαμάτα χωρίς το λιμάνι της; Πως θα ζούσε η Θεσσαλονίκη χωρίς επενδύσεις; Πόσο ευεργετήθηκε η Πρέβεζα από τη δημιουργία μαρίνας; Ας περιοριστώ σε αυτά τα λίγα παραδείγματα παραθαλάσσιων δήμων.
Επιχειρώ και ένα νοητό ταξίδι πίσω στον χρόνο. Και αναρωτιέμαι, εκ νέου: Τι θα γινόταν αν ήταν δήμαρχος ο Κώστας Πελετίδης όταν ο Γουστάβος Κλάους ήρθε και επένδυσε στην αχαϊκή γη; Πως θα χτιζόταν το Δημοτικό Θέατρο αν η πόλη έλεγε «όχι» στις δωρεές των εμπόρων της εποχής; Ποια από τις υποδομές της Πάτρας (του λιμανιού συμπεριλαμβανόμενου) θα υπήρχε σήμερα αν κάποιοι επιχειρηματίες, επενδυτές ή ευεργέτες δεν συνεισέφεραν σε όλες τις φάσεις της εξέλιξης της πόλης; Αλήθεια πόσο τραγικό είναι για αυτή την πόλη το γεγονός πως υπήρξε τόσο προοδευτική κατά το παρελθόν της, ενώ αποδεικνύεται τόσο αναχρονιστική στο παρόν;
Δήλωση αδυναμίας: Σεβόμενοι το εκλογικό αποτέλεσμα της τελευταίας δημοτικής κάλπης, δυσκολευόμαστε να εμποδίσουμε τον Δήμαρχο Πατρέων να ασκήσει την πολιτική που επιλέγει. Δηλώνουμε σθεναρή αντίθεση στην πολιτική του και ενημερώνουμε τους Πατρινούς για τις καταστροφικές της συνέπειες.
Δήλωση προθέσεων: Δεν λέμε άκριτα «ναι» σε κάθε επένδυση. Η προάσπιση του δημοτικού συμφέροντος και η εξυπηρέτηση του δημότη πρέπει να έχουν την απόλυτη προτεραιότητα. Όμως, με διάλογο, πλαίσιο, κανόνες και ρήτρες μπορούν να γίνουν αποδεκτά επιχειρηματικά πλάνα που θα ωφελήσουν την πόλη και τους Πατρινούς. Σε όσους προθυμοποιούνται να κάνουν επενδύσεις οφείλει ένας σωστός δήμαρχος να αφήνει τα περιθώρια, με στόχο να εξασφαλιστούν για τους δημότες, συνθήκες Παράδεισου.
Δυστυχώς θα ζούμε σε κόλαση, ως συνέπεια των επιλογών μας, για δύο ακόμα χρόνια.
Η εκτεταμένη διαρροή σε αγωγό λυμάτων στην κοίτη του Γλαύκου που εντοπίστηκε πρόσφατα από κατοίκους και η συνέχιση της μόλυνσης της θάλασσας στην ευρύτερη περιοχή του Ρίου λόγω της καθυστέρησης σύνδεσης με τον Βιολογικό Καθαρισμό δημιουργούν εύλογη ανησυχία στους Πατρινούς. Η παραδοχή των προβλημάτων από την πλευρά του Προέδρου της ΔΕΥΑΠ είναι ένα καλό πρώτο βήμα, σε αντίθεση με τη στάση του Δημάρχου που δηλώνει «αλάνθαστος». Η καταγραφή όμως δεν αρκεί. Επείγουν οι πρωτοβουλίες για την αντιμετώπιση. Το σπιράλ καλεί την διοίκηση της ΔΕΥΑΠ να ασχοληθεί με τα προβλήματα.
Για τα μεν λύματα στο Γλαύκο –που συνιστούν μια πολύ σοβαρή υπόθεση- η δημοτική αρχή έχει χρέος να βρει λύση. Κάθε καθυστέρηση κοστίζει, τόσο περιβαλλοντικά όσο και στη δημόσια υγεία. Δεν υπάρχουν δικαιολογίες για περαιτέρω καθυστέρηση, καθώς έχουν εκλεγεί για να λύνουν τα ζητήματα που προκύπτουν. Αλλιώς ας αναγνωρίσουν την αδυναμία τους.
Για τις δε συνδέσεις περιοχών του πρώην Δήμου Ρίου, η επίκληση καθυστερήσεων στη ροή χρημάτων και προγραμμάτων είναι κωμική. Η πόλη πληρώνει τις κακές επιλογές του δήμου και της ΔΕΥΑΠ λόγω πολιτικών εμμονών. Οφείλουμε να θυμίσουμε πως το θέμα της σύνδεσης με τον Βιολογικό θα είχε λυθεί από το 2014. Η Λαϊκή Συσπείρωση ήταν ανάμεσα σε εκείνους που είχαν τότε καταψηφίσει την επέκταση. Κατά την πρώτη θητεία της επέμεινε στην πολιτική γυμναστική, οδηγώντας το έργο σε νέες πολυετείς καθυστερήσεις. Στο τέλος της δεύτερης θητείας της συναντήθηκε επιτέλους με την πραγματικότητα και αποφάσισε να διεκδικήσει χρήματα για την επέκταση. Στο μεταξύ χάθηκε πολύτιμος χρόνος.
Σήμερα, Άνοιξη του 2026, η επέκταση δεν έχει παραληφθεί επίσημα, ενώ το δίκτυο αποχέτευσης σε Ρίο και Άγιο Βασίλειο έχει μεν επεκταθεί αλλά οι οικίες δεν έχουν ακόμα συνδεθεί. Στο δε ιστορικό κέντρο της Πάτρας υπάρχουν παντοροϊκοί αγωγοί με συνέπεια όλα τα λύματα να καταλήγουν στη θάλασσα ανακατεμένα με τα όμβρια. Τα μπάνια του λαού της Πάτρας θα γίνουν και φέτος σε αμφίβολης ποιότητας νερά.
Η Δημοτική αρχή – που κλείνει σε λίγο 12 χρόνια στο «τιμόνι» του δήμου- οφείλει να δώσει απαντήσεις και κυρίως λύσεις. Είμαστε εδώ για να τις χειροκροτήσουμε όταν δοθούν. Προς το παρόν δηλώνουμε έντονο προβληματισμό και κάνουμε έκκληση για δράση.
Στην πρόσφατη συνεδρίαση του Τοπικού Συμβουλίου της κοινότητας Μονοδενδρίου παραβρέθηκε ο επικεφαλής της παράταξης σπιράλ, Πέτρος Ψωμάς. Ο δημοτικός σύμβουλος προσκλήθηκε από τον τοπικό σύμβουλο της παράταξης Παναγιώτη Τσιλίρα και συνοδευόταν από τον Βασίλη Γκλαβά, μέλος του σπιράλ με δραστηριότητα στις Ομάδες Εργασίας #Βραχνέικα και #Υποδομές.
Η συνεδρίαση είχε ως κύριο θέμα τις «Εργασίες κατά την καλοκαιρινή περίοδο», με στόχο την, κατά το δυνατόν, αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης που παρατηρείται τους θερινούς μήνες. Το σπιράλ ασχολείται διαχρονικά με το ζήτημα, καταθέτοντας προτάσεις και επισημαίνοντας την ανάγκη κεντρικού συντονισμού από τον Δήμο, σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς και με καθοριστικό το ρόλο της Τροχαίας. Τονίζεται η σημασία της ορθής οδηγικής συμπεριφοράς, της τήρησης των κανόνων και της ενσυναίσθησης από την πλευρά των πολιτών.
Στο πλαίσιο της συνεδρίασης, ο Παναγιώτης Τσιλίρας εισηγήθηκε δέσμη «άμεσων μέτρων κυκλοφορίας», με στόχο τη μείωση του όγκου των οχημάτων που εισέρχονται στην παραλιακή ζώνη και την αποφυγή συμφόρησης, ιδίως κατά τις ώρες αιχμής. Οι προτάσεις έχουν ως εξής:
- Τοποθέτηση πινακίδων για ενημέρωση και αποτροπή
Ενδεικτικά: «Περιορισμένη στάθμευση», «Απαγορεύεται στάση & αναμονή», «Προτιμήστε περπάτημα – Στάθμευση στο Δημοτικό Parking», καθώς και πινακίδες αδιεξόδων στις καθέτους που οδηγούν σε αδιέξοδο, με τοποθέτηση πριν την είσοδο και στις διασταυρώσεις.
Στόχος: η αποτροπή άσκοπης εισόδου οχημάτων.
- Σημείο καθοδήγησης στον δημοτικό χώρο στάθμευσης
• Παρουσία ενός ατόμου στην είσοδο του parking (αργίες και ΠΣΚ, 19:00–01:00) για ενημέρωση και κατεύθυνση οδηγών (όχι έλεγχος). Ενδεικτικές οδηγίες: «Πιο κάτω δεν υπάρχει εύκολη στάθμευση», «Αφήστε το όχημα εδώ και προχωρήστε πεζή», «Αν δεν κατευθύνεστε σε συγκεκριμένο χώρο στάθμευσης, καλύτερα να μην εισέλθετε».
• Συνεννόηση με τα parking των καταστημάτων στην οδό Θρ. Τσατσά, με στόχο τη μείωση των οχημάτων που εισέρχονται χωρίς συγκεκριμένο προορισμό.
- Οδός Θρ. Τσατσά
• Απαγόρευση στάσης και στάθμευσης και στις δύο πλευρές
• Διαγράμμιση με κίτρινη γραμμή και στις δύο πλευρές
• Τοποθέτηση εύκαμπτων οριοδεικτών
Εκτιμώμενο αποτέλεσμα: διασφάλιση συνεχούς ροής της κυκλοφορίας και αποφυγή δημιουργίας ουρών πριν τη διασταύρωση, τόσο κατά την κάθοδο όσο και κατά την άνοδο.
- Τοποθέτηση εύκαμπτων οριοδεικτών στην οδό Ι. Σταυροπούλου σε επιλεγμένα σημεία
Εκτιμώμενα αποτελέσματα: εξασφάλιση χώρου για διπλή κατεύθυνση, αποφυγή δημιουργίας ουράς πριν τη διασταύρωση της Σπηλιωτακοπούλου και συνολική μείωση της συμφόρησης.
- Μονοδρόμηση των οδών Χαντζοπούλου – Παλαιού Σταθμού
• Η μία οδός να λειτουργεί ως άνοδος και η άλλη ως κάθοδος.
Υπενθυμίζεται ότι εκκρεμεί η ασφαλτόστρωσή τους. Προτείνεται, όπου απαιτείται, διάνοιξη και τοποθέτηση κατάλληλης σήμανσης.
Εκτιμώμενο αποτέλεσμα: δημιουργία εναλλακτικής διεξόδου προς την ΠΕΟ, μέσω του Σταθμού ΟΣΕ.
Από το σύνολο των παραπάνω παρεμβάσεων εκτιμάται ότι θα μπορούσε να επιτευχθεί μείωση της άσκοπης κυκλοφορίας, βελτίωση της ροής των οχημάτων και ενίσχυση της μετακίνησης με τα πόδια. Τα μέτρα χαρακτηρίζονται ως άμεσα εφαρμόσιμα, χωρίς ανάγκη σημαντικών πόρων και κινούνται στη λογική ότι «δεν απαγορεύεται η είσοδος – οργανώνεται η χρήση του χώρου».
Παρά την αναλυτική παρουσίαση και τη συζήτηση που ακολούθησε, οι συγκεκριμένες προτάσεις δεν υιοθετήθηκαν πλήρως από το Τοπικό Συμβούλιο, το οποίο κατέληξε σε διαφορετική προσέγγιση ως προς τα μέτρα που θα προωθηθούν.
Ο Πέτρος Ψωμάς, ωστόσο, έκανε θετική αποτίμηση του επίπεδου λειτουργίας του Τοπικού Συμβουλίου, ευχαρίστησε τον Πρόεδρο Γιάννη Κοζιώρη για τη φιλοξενία και τον διαρκή ανοικτό δίαυλο επικοινωνίας και εξέφρασε ικανοποίηση για τη δρομολόγηση της λειτουργίας του δημοτικού χώρου στάθμευσης.
Στη συνεδρίαση συμμετείχε και ο τοπικός σύμβουλος Δημήτρης Οικονομόπουλος.
Με πρόσφατη απόφαση η δημοτική αρχή του Δήμου Πατρέων έδωσε πριμ σε εργολάβο για την «έγκαιρη παράδοση έργου»! Ακολούθως ο Δήμαρχος ζήτησε και πήρε «χορηγία από τη ΔΕΔΔΗΕ» για τις παιδικές κατασκηνώσεις. Την προηγούμενη εβδομάδα, εξάλλου, σύσσωμη η Λαϊκή Συσπείρωση καταψήφισε την πρόταση μείωσης δημοτικών τελών στους φοιτητές(!), φρενάροντας τη σχετική απόφαση. Αλήθεια, για ποια ιδεολογία μας μιλάνε;
Αυτοί που υποτίθεται κάνουν χρηστή διαχείριση των οικονομικών του δήμου και σύμφωνα με το παραπλανητικό προεκλογικό τους σποτ «κάνουν το ένα ευρώ, δέκα», είναι οι πρώτοι που προσλαμβάνουν, αμείβουν και –τώρα- πριμοδοτούν εργολάβους. Εχθρεύονται υποτίθεται τον ιδιωτικό τομέα, αλλά συμπλέουν μαζί του. Και μας βάζουν να πληρώνουμε και έξτρα.
Αυτοί που μετά βδελυγμίας απέρριπταν χορηγίες και προσφορές –έχοντας στερήσει από την Πάτρα εκατομμύρια, με αυτή την εμμονή- τώρα προστρέχουν μόνοι τους στους χορηγούς. Έκαναν σόου στα σχολεία με το ξήλωμα των πινακίδων πριν λίγους μήνες και τώρα ο ίδιος ο δήμαρχος στέλνει επιστολή και ζητά να χρηματοδοτήσει ο ιδιωτικός τομέας τις κερκίδες της Πλαζ.
Αυτοί που κόπτονται για τις ευάλωτες ομάδες του πληθυσμού, για τα κοινωνικά δικαιώματα και για την τσέπη του δημότη, όταν τους ζήτησαν οι φοιτητές μία μείωση στα τέλη, τους είπαν ένα στεντόρειο «όχι». Για όποιον αναρωτηθεί το γιατί, υπάρχει απάντηση και είναι εξοργιστική: Αρνήθηκαν επειδή το αίτημα ήρθε από πολιτική παράταξη των φοιτητών που δεν την ορίζουν, τη δε εισήγηση στο Δημοτικό Συμβούλιο έκαναν οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης!
Η στείρα πολιτική αντιπαράθεση, η ανάγκη τους να βρεθούν απέναντι σε οποιονδήποτε άλλο (ακόμα και στη λογική), ο διχαστικός τους λόγος και τρόπος σκέψης, όλα αυτά είναι για τους διοικούντες την πόλη ισχυρότερα από τον λαό, τη βελτίωση της ποιότητας ζωής του δημότη, το καλό της Πάτρας. Η ιδεολογία γίνεται κουρέλι μπροστά στις πολιτικές εμμονές τους και το συμφέρον του κόμματος. Δημαγωγοί και λαοπλάνοι αποδεικνύονται καθημερινά, ιδεοληπτικοί και συστημικοί, διόλου ευαίσθητοι, καθόλου χρήσιμοι για την πόλη.
Εμείς τις θέλουμε τις χορηγίες; Ναι. Με πλαίσιο, κανόνες, ισοτιμία στη σχέση, για όφελος της πόλης και του δημότη, όπως ορίζει η παγκόσμια πρακτική, όπως συνέβαινε από αρχαιοτάτων χρόνων, όπως κάθε άλλος δήμος της χώρας πράττει.
Θα συνεργαζόμασταν με ιδιώτες; Ναι. Με προάσπιση του δημοσίου –και δημοτικού- συμφέροντος, με σεβασμό στο ταμείο του δήμου, για να απολαύσει η Πάτρα έργα που οι συνθήκες δεν επιτρέπουν να τα αποκτήσει αλλιώς. Με τη μεθοδολογία που ακολουθούν όλοι οι σοβαροί δήμαρχοι της χώρας, με τα αποτελέσματα που καταφέρνουν για τις πόλεις τους.
Για την ελάφρυνση των φοιτητών, τι να πούμε; Γίνεται κι αλλού, το δικαιούνται, θα κόστιζε ελάχιστα στον δήμο, θα ήταν μια κίνηση κοινωνικής ευαισθησίας καθιστώντας την Πάτρα φιλόξενη και πρωτοπόρο. Εμπόδιο μπήκε ο δήμαρχος και οι συν αυτώ. Εμείς θα επιμείνουμε στο αίτημα, όπως προφανώς συμφωνούμε και στην ελάφρυνση του κόστους του αστικού εισιτηρίου τους.
Τι μας ενοχλεί; Η απόσταση θεωρίας και πράξης: άλλα λένε κι άλλα κάνουν. Ωραιοποιημένα τα λόγια τους, ανακόλουθα τα έργα τους. Τελικός κριτής, προφανώς, ο πατραϊκός λαός.
Είναι προφανέστατα στενόχωρη, ανησυχητική και προσβλητική για τους φοιτητές μας η ακατανόητη επιμονή του Δημάρχου Πατρέων στο να μην ικανοποιήσει το αίτημα των φοιτητών της ΠΑΣΠ, να μειωθούν τα δημοτικά τέλη όλων των φοιτητών της πόλης μας κατά 50%.
Αίτημα που σύμφωνα με τα όσα διημείφθησαν στο Δημοτικό Συμβούλιο στις 20/4/2026, ενώνει τις φοιτητικές παρατάξεις εκτός αυτής που πρόσκειται στο ΚΚΕ.
Οι εκφράσεις προς τη νέα γενιά «πονηρούληδες» ή «κουτοπόνηροι» και η απαξίωση της πολιτικής τους σκέψης ταιριάζουν απερίφραστα σε όσους αντιμάχονται τη δημοκρατική έκφραση της κάθε διεκδίκησης και σε όσους υιοθετούν φασιστικές συμπεριφορές, αρνούμενοι την πολιτική διαφοροποίηση. Απαξίωσε η Δημοτική Αρχή να αιτιολογήσει την άρνηση να ελαφρύνει τα λαϊκά νοικοκυριά των φοιτητών με το ποσό των 15-20 ευρώ ετησίως, με το πρόσχημα ότι το ποσό αυτό είναι ευτελές και ευκαταφρόνητο.
Προφανώς, η Λαϊκή Συσπείρωση του Δήμου Πατρέων ασχολείται με τα «μεγάλα πορτοφόλια» και απαξιώνει όσους έχουν ανάγκη. Θα πρέπει, όμως, να θυμάται ότι οι φοιτητές μας, ανεξαρτήτως πολιτικών πεποιθήσεων, ενισχύουν ποικιλοτρόπως την τοπική κοινωνία και κάποιοι εξ αυτών διαβιούν δύσκολα.
Είναι, πια, αυταπόδεικτο ότι η Δημοτική Αρχή στερείται του ορθολογισμού και ότι ο στείρος κομματισμός, που στοχεύει ενάντια στους πολίτες που έχουν ψηφίσει τα τρία κόμματα εξουσίας (ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ) δεν βρίσκει ευήκοα ώτα και πνέει τα λοίσθια.